Budget 2027 : La Côte d’Ivoire vise toujours plus haut avec 18466,1 milliards de F CFA
Chaque année un pas de plus. Depuis 2011, le budget de la Côte d’Ivoire ne cesse de grimper. Quoi de plus normal pour un pays qui vise le sommet. Pour bâtir la grande Côte d’Ivoire, le pays d’Alassane Ouattara ne lésine pas sur les moyens. Son budget 2027 en est la parfaite illustration. De 17350,2 milliards de F CFA en 2026, ce budget va passer à 18466,1 milliards, soit une progression de 6,64 %. Ce projet de budget est structuré en 27 dotations et 160 programmes. Il vise notamment à traduire les objectifs du Plan national de développement (PND) 2026‑2030, qui prévoit 115 000 milliards FCFA d’investissements, dont 70 % attendus du secteur privé. D’ailleurs pour les années à venir, la courbe devrait toujours être ascendante pour atteindre 20 485,3 milliards FCFA en 2028 et 22 315,8 milliards FCFA en 2029.
Le déficit budgétaire est attendu à 3,5 % du PIB en 2027, puis 3,0 % en 2028‑2029, conformément aux critères de l’UEMOA. La période 2026-2030 est la dernière phase de mise en œuvre de la stratégie Côte d’Ivoire 2030, dont l’ambition est de hisser le pays au rang des économies à revenu intermédiaire de la tranche supérieure. Le PND 2026-2030 constitue le cadre de référence de cette nouvelle phase. Il prévoit, à cet effet, de mobiliser un volume d’investissements de 114 840 milliards de FCFA (175 milliards d’euros), dont environ 70 % portés par le secteur privé, afin d’accélérer la transformation structurelle de l’économie et d’améliorer durablement le bien-être des populations sur l’ensemble du territoire. Sa mise en œuvre s’appuiera sur des réformes et des projets structurants majeurs, notamment le développement d’infrastructures de transport telles que le projet de TGV Abidjan Yamoussoukro–Bouaké, l’achèvement du port sec de Ferkessédougou, le démarrage de l’autoroute de l’Ouest (Yamoussoukro–Daloa), ainsi que la création de pôles agro-industriels pour soutenir la stratégie d’industrialisation.
Thiery Latt
